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铸铝件表面处理技巧与性能特点_泊头市鑫宇达铸业有限企业
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铸铝件表面处理技巧与性能特点

2019-05-19 14:23:48发布人: 鑫宇达铸业
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  铸铝件表面的载化物薄膜有耐蚀作用,所以在许多用途中,都不需要进一步处理。一些机械方法,举个例子说,把铝铸件与所选定的磨料及抛光剂装在滚筒中进行滚磨,就能获得好的光洁表面。抛光可使铸件表面光洁并具有反射能力,但是后的效果在程度上取决于合金类型及铸件铝的硬度。喷丸能获得无泽表面,使用钢丝刷则获得平整的无泽表面。电镀、涂漆及阳极处理等一些处理方法可以防蚀能力,并使零件外表美观。对于铝铸件,多种化学浸涂法都可用来获得装饰性的耐蚀涂层。铝铸件能进一步涂漆,也能不涂漆。要求具有时,单用化学处理是不够的,但可作为涂漆前的预处理。表面上多余的化学溶液可用清水冲洗掉,然后布擦干或用自然干燥。如果铝铸件还要涂漆,就要尽快完成并尽可能不沾污铝铸件。采用合适的底漆时,铝铸件也可以象其它材料一样很容易地上珐琅、涂漆和喷清漆。铝铸件常见缺陷:氧化夹渣多分布在铸件的上表面,在铸型不通气的转角部位。断口多呈黄色或灰白色,经x光透视在机械加工时发现,也可在酸洗、碱洗或阳极化时发现产生原因:1、精炼变质处理后静置时间不够;2、浇注系统设计不良;3、合金液中的熔渣没有   干净;4、炉料不清洁,回炉料使用量会产生过多5、注操作不当,带入夹渣。

  铝铸件的成本低、工艺性好、重熔节省资源和能源,所以这种材料的应用和发展不衰。如研究冲天炉-电炉双联熔炼工艺及装备;广泛采用的铁液脱硫、过滤技术;薄壁的铸铁件制造技术;铸铁复合材料制造技术;铸铁件表面或局部技术;等温洋火球墨铸铁成套技术;采用金属型铸造及金属型覆砂铸造、连续铸造等特种工艺及装备等。铝铸件的应用范围很广,涉及到相当多的产品和工业门类。而在所有这些应用中,若以数量之大、品种之多、要求之严,品质之高以及金属材料用量之大等多方面综合而论,则应首推汽车工业。铝铸件铸造轻合金由于具有密度小、比、等一系列特性,将广泛地应用于航空、航天、汽车、机械等各行业。特别是在汽车工业中,为降低油耗提源利用率,用铝、镍合金铸件代替钢、铁铸件是长期的发展趋势。其中着重解决、、操作简便的精炼技术,变质技术,晶粒细化技术及炉前检测技术。为进一步提高材料性能、大限度发挥材料的潜能,可铝合金材料,特别是铝基复合材料以满足不同工况的性能要求。

  铸铝件的浸渗方法及适用范围:铸铝件浸渗处理方法是根据铸件缺陷性质、分布状况、铸件工作条件、结构尺寸及浸渗剂的类型等具体情况决定的。浸渗处理方法分为局部浸渗和整体浸渗两大类。铸铝件局部浸渗方法有刷涂法、注射法、浸涂法及局部加压浸渗法,它适用于已知泄漏部位的铸件。此法工艺简单、操作方便、浸渗剂消耗少,多用于大型铸件或单件生产的铸件。整体浸渗方法有常压浸渗、加压浸渗、真空浸渗及真空加压浸渗,多用于大批量生产的中小铸件。铸铝件中的铸造缺陷,可能呈贯通式,或表面缺陷或隐蔽缺陷影响铸件强度,只能通过无损检测方法发现,尚无法   ,浸渗处理仅对前两类缺陷。

  铸铝件在铸造形成过程中,容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷,这些含有缺陷的铸件在经过机加工后,表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件,如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等,在进行耐压密封试验时,缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品,且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现,从而造成工时、原材料和能源的严重浪。为了解决汽车铸铝件废品率高的问题,挽救因上述缺陷可能报废的铸件,生产中要采取的处理措施,目前使用普遍的技术是浸渗处理,即堵漏。所谓“浸渗”,就是在条件下把浸渗剂渗透到铸铝件的微孔隙中,经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体,堵住微孔,使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。

  对于腐蚀工业铝材的清洗,通常在进行非浸蚀性清洗后,采用具有钝化性的、只除去表面腐蚀产物的酸性溶液(如铬酸–磷酸混合溶液或铬酸–硫酸混合溶液)清洗。对于的铝–铜–镁合金或铝–锌–镁合金,应采用铬酸–磷酸处理,以免产生晶粒边界侵蚀。对于工业铝材上的指纹腐蚀或大气腐蚀产物,只有采取研磨或机械抛光的方法去除。

  铸铝件的性能特点:

  一、可制造出内腔、外形很复杂的毛坯。如各种箱体、机床床身、汽缸体、缸盖等。

  二、工艺灵活性大,适应性广,液态成型件的大小几乎不限,其重量可由几克到几百吨,其壁厚可由0.5mm到1m左右。工业上凡能溶化成液态的金属材料均可用于液态成型。对于塑性很差的铸铁,液态成型是生产其毛坯或零件的的方法。

  三、液态成型件成本较低。液态成型可直接利用废机件和切屑,设备费用较低。

  铸铝工艺品熔炼的原则是:

  1、当炉料由囚炉料和铝统组成时,首先熔化炉料中多的那一部分。

  2、容易烧损和低熔点的炉料,如镁和锌,应在后加入。

  3、在连续熔化时,坩埚内应剩余一部分铝液,以加速下一炉的熔化。铸铝件采用覆盖熔剂时,应在炉料开始熔化时就加入熔剂。

  4、当用铝徒和中间合金进行熔化时,首先装入铝,然后加入中间合金。当熔炉的容量足以同时装入几种炉料时,则应首先一起装入熔点相近的成份。

  5、当用预制合金绽进行熔炼时,首先装入预制合金链,然后补加所需数量的铝和中间合金。

  铝铸件的应用范围很广,涉及到相当多的产品和工业门类,而在所有这些应用中,若以数量之大、品种之多、要求之严,品质之高以及金属材料用量之大等多方面综合而论,则应首推汽车工业。

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